POCO X4その後

Note9から乗り換えて数日のPOCO X4君

同じゲームやサイト閲覧をしていて思ったのが画面のカクツキの少なさ。

今のところ発熱も全く気にならない。

そもそもSD695だから発熱云々でもないし、発熱するほどの作業もしていないから分からないと言った方が正しいか。

そして思ったのが「Note9でもまだいけるんじゃね？」だ。

メインとなるSiMを移行して、普段通りに仕事で使用してみた感想だけれど。。。

仕事で広角カメラをよく使うのだけれど、Note9より画角が狭い。

つまりNote9の方が少し広く撮れる。

多分2mmくらい違うのかな？

2mmって言うとほんの少しの違いと思うかもしれないけれど、広角界隈では1m違うだけで値段がガクンと変わるので写真、特に広角を使う人間は気にするところ。

スマホのカメラってメインカメラばかり言われるけれど、サブ？な広角やマクロはあまり言われない。

まぁオール5千万画素なスマホも出ているけれどさすがに高い…

あとはアリエクでカバー頼んだから到着待ちかな。

Xiaomi X4 PRO 5G買った！

中国のAmazon、アリエクスプレスでXiaomi（シャオミ）の5G対応スマホを買ってみた。

今までのメイン機種として使っていたのも同メーカーの「Redmi Note 9 Pro」だ。

今回は「POCO X4 PRO 5G」

Note9はメモリ6GBのストレージ128GBでSoCがSnapdragon720G

X4はメモリ8GBのストレージ256GBでSoCがSnapdragon695

SoCが700番台から600番台に落ちた感があるかなと思ったけれど2年差は大きいもので、スマホのベンチマークソフト「antutu」では695の方が高スコアなのだ。

液晶の大きさも同じ6.67インチなので大きさ感はほぼ変わらずなのだけれど、Note9のIPS液晶とX4の有機EL液晶では白黒の表示が違う。

自宅の液晶テレビも有機ELなので見慣れてはいるものの「はっきり感」は違う。

液晶のピクセルも1080の2400で同じだし、サイズも同じとなればピッチも同じ。

見た感じ方の違いはやはりIPSと有機ELで大きく違うのだろうと思った。

手元に来てからまだ2日なのでアプリの完全移行はしていないものの動作はとても良い。

UFS2.1と2.2の違いなのか、メモリ搭載量の違いなのか…

たはまたNote9を初期化して使ってみたらサクサクになるのか…？

動作の中でNote9ではスクロール時に少しカクついたり60Hz表示なので残像感があったりしたが、X4では120Hz表示でそれらは全く感じない。

まぁタッチ感度も良いのでそれも寄与しているかもしれない。

とりあえず丸一日仕事で今までと同じように使用したけれどバッテリーの残量は半分くらい。

後々また使用感を書いてみようと思う。

トヨタ車30万キロ問題

ここ数日、WEBニュースを見ていたら

｢トヨタの1部車種のメーターが30万キロで頭打ちになる｣

との記事がぽつりぽつり

15年くらい前の車種に多いようだけれど、30万キロなんざメンテしてる車なら余裕で行くやん…

仕事で使うなりしていると年間2〜3万キロは優に走る。

で、ここで問題なのが｢不具合じゃないの？｣って話ですよ。

そしてオドメーターが正常に動作していないと車検更新が出来ない…

｢トヨタの1部車種は30万キロで車検取れなくなる｣って事

これって結構な問題ではないだろうか？

自分は日産車（NV150）を乗っていて、ディーラーにメンテで持っていくと走行距離を言われるけれど

今の車で10万キロなんざどってことない。

商用ならば30万キロなんかあっという間だし、メンテもそれなりにする。

で、100万キロまで刻めるメーター（デジタル）なのに30万キロで頭打ち…

そして故障ではなくともメーター交換は

仕様書に｢30万キロ頭打ち！｣って書いてあるのかな？

これ、総数が多くはないけれど重大な問題ではないだろうか？

自動車整備士の方のブログでは、距離を保存するEEPROMに｢0キロ｣のデータを入れると｢0｣と表示され

｢30万を超える｣データを入れると｢299999｣と表示されるようだ。

トヨタのカスタマーでは｢仕様｣で｢有償修理｣だそうだが、オドメーターが30万キロ以上で正常に機能しない物を売っていたことになる。

大問題じゃない？？？

仮にEEPROMに正常にデータが記録されてたとしてもそれを表示出来ない時点で不良ではと思う。

トヨタ、それでいいのか？